Abr, 2022

Ü MOTORSPORT anuncia su calendario para 2022

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Nos complace anunciar que este año hemos logrado una de las plazas para participar en la Formula Student Holanda, competición que consiste en varias pruebas, y que hemos obtenido gracias a nuestro trabajo en equipo, superando la fase de selección que consistía en contestar correctamente preguntas de normativa de competición e ingeniería. En esta competición participan multitud de equipos a nivel internacional. Se celebrará en el Circuito de Assen el día11 de julio.

También por primera vez en nuestra historia tendremos dos competiciones fuera de nuestro territorio ya que viajaremos al Circuito de Spielberg para participar en la Formula Student Austria , el próximo 24 de julio podremos ver nuestro coche en la pista del Red Bull Ring.

Por último, nos produce una gran satisfacción anunciar que otro año más asistiremos a la competición de casa, la Formula Student Spain, donde no solo tendremos nuestro coche habitual sino que por primera vez en nuestra historia tendremos en competición nuestro driverless. Gracias al gran trabajo de todo el equipo el próximo 29 de agosto podremos ver por el circuito de Montmeló, un coche autónomo capaz de conducirse sin piloto, gracias a sistemas incorporados de percepción del medio y control.

We are pleased to announce that this year we have achieved one of the places to participate in the Formula Student Netherlands, a competition consisting of several tests, and that we have obtained thanks to our teamwork, overcoming the selection phase that consisted of correctly answering questions of competition rules and engineering. Many international teams are participating in this competition. It will be held at the Assen Circuit on 11th July.

Also for the first time in our history we will have two competitions outside our territory as we will travel to the Spielberg Circuit to participate in the Formula Student Austria, on July 24th we will be able to see our car on the Red Bull Ring track.

Finally, we are very pleased to announce that another year we will attend our home competition, the Formula Student Spain, where we will not only have our usual car but for the first time in our history we will have our driverless car in competition. Thanks to the hard work of the whole team, on 29th August we will be able to see an autonomous car capable of driving without a driver, thanks to built-in systems of perception of the environment and control.

Oct, 2021

Ü MOTORSPORT participará en Formula Student Online

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Nos complace anunciar que este año hemos logrado una de las 8 plazas para participar en la Formula Student Online, competición que consiste en varias pruebas dinámicas y estáticas, de forma remota, y que hemos obtenido gracias a nuestro trabajo en equipo, superando la fase de selección que consistía en contestar correctamente preguntas de normativa de competición e ingeniería. En esta competición participan multitud de equipos a nivel internacional, de los que solo 2 equipos españoles participan en la categoría de combustión.

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We are pleased to announce that this year we have achieved one of the 8 places to participate in the Formula Student Online, a competition that consists of several dynamic and static tests, remotely, and that we have obtained thanks to our teamwork, passing the phase of this selection consisted of correctly answering questions on competition regulations and engineering. Many teams participate in this competition at an international level, of which only 2 Spanish teams participate in the combustion category.

Ene, 2021

María de Villota: el Legado de una Estrella

Un día como hoy de 1980, nacía María de Villota, piloto de automovilismo española. Desde pequeña siempre tuvo claro su sueño: ser piloto de Fórmula 1.

Trabajó muy duro para conseguirlo, estudió en EE. UU durante un año para mejorar su inglés y se licenció en Ciencias de la Actividad Física y Deporte. A la vez que estudiaba, realizaba su labor en La Escuela de Pilotos centrado en la formación de otros jóvenes talentos.

Palmarés deportivo

1996-2000:

Karting (Primera carrera, primera victoria)

2001:

Formula Toyota 1300.

Mejor resultado: 1ª posición (Albacete, Valencia).

Subcampeón/a de España.

2002-2005:

Campeonato de España de F3

Mejor resultado: 4ª posición (Jerez)

2004:

24H DAYTONA, Gt class (Ferrari Modena) 9ª posición

2005-2006:

Campeonato de España de F3

Mejor resultado: 3ª posición (Jarama)

Ferrari European Challenge.

Pole position Ferrari World Finals (Mugello)

2007:

Tercero/a en el Campeonato Alemán de Turismos con Chevrolet.
European GT Open

Mejor resultado: 4ª posición (Estoril)

World Touring Car Championship WTCC

Chevrolet official driver

2008:

Euroseries Fórmula 3000

Mejor resultado: 7ª posición (Spa)

2009:

Piloto Atlético Madrid, Superleague Formula.

Mejor resultado: 7ª posición (Jarama)

2010:

Piloto Atlético Madrid, Superleague Formula.

Mejor resultado: 4ª posición (Nürburgring)

2011:

1er Test en Formula 1, Paul Ricard.

Equipo: Lotus Renault GP Fórmula: R29

Exhibición de F1en el Circuito de Cataluña

Equipo: Lotus Renaut GP Fórmula R30

Piloto del Atlético Madrid, Superleague Fórmula

2012:

Rompe con un periodo de 25 años sin representación femenina al volante de un F1.
Piloto de pruebas de F1. Equipo: Marussia F1 Team

Más allá de sus logros deportivos, María destacó por otros valores. En 2008 pasó a ser embajadora del día la Mujer para la Comunidad Madrid. En 2009, le otorgaron el Premio «Silvestre del año» y en 2010 fue premiada con «Siete estrellas de la Comunidad de Madrid». Durante ese mismo año, continuó como Embajadora contra la Violencia de Género y en junio de ese año fue nombrada embajadora de la Comisión de la Mujer de la FIA.

Su episodio negro llegó en 2012. Se encontraba realizando unas pruebas aerodinámicas con el Marussia F1 Team. Tuvo un grave accidente, pero gracias a los médicos, pudo seguir con su vida.

Aunque su sueño desde pequeña se esfumó al perder la visión de un ojo, María no paró de luchar y seguir trabajando y mostró una gran capacidad para reinventarse. Desde que salió del hospital, unió muchas fuerzas con La Fundación Ana Carolina Díez Mahou siendo madrina de ésta y con un objetivo: mejorar la vida de niños con enfermedades neuromusculares mitocondriales.

Desgraciadamente, a consecuencia de las lesiones neurológicas del accidente, María falleció́ el 11 de octubre de 2013.

Hoy queremos rendir homenaje, no solo a una gran persona, sino a una luchadora nata que nunca se rindió frente a las adversidades. Siempre la recordaremos por los valores y la fuerza que trasmitía.

«Espero que mi gasolina os sirva de combustible también a vosotros«

María de Villota

Legado María de Villota

El “Legado María de Villota” nace en 2014 como una iniciativa con el objetivo de difundir los valores de la piloto, y continuar su labor solidaria junto a las personas enfermas y los colectivos más necesitados.

Superación, Disciplina, Perseverancia, Optimismo, Espíritu, Determinación, Empatía, fueron los valores y señas de identidad de María.

El movimiento tiene como objetivo principal ayudar al Programa Primera Estrella de la Fundación Ana Carolina Díez Mahou, que incluye la terapia con perros que dirige la Oficina de Intervenciones Asistidas con Animales (OIAA) de la URJC. Además, se compone de otros proyectos benéficos como los Hogares de María de Villota, el Comedor Social de la Parroquia de San Ramón Nonato de Vallecas o la iniciativa “Fórmula 1Kilo” que une Deporte, Música y Solidaridad, que busca recoger alimentos, para su posterior distribución en las zonas más necesitadas en colaboración con Avanza ONG.

Emilio de Villota, padre de María y expiloto de F1, y Alfonso Jiménez, director de la Fundación Deporte Joven, mantienen viva la llama de María y ofrecen conferencias sobre el Legado de María, recorriendo los valores que fueron el ADN de la vida personal y profesional de la piloto. Una lección de vida que nos muestra la forma de actuar de María ante la vida para alcanzar sus objetivos; cómo afrontó con ilusión y optimismo nuevos y apasionantes retos, tras perder la posibilidad de lograr los sueños por los que tanto había luchado.

Jun, 2020

Un avance hacia la conducción autónoma

Formula Student Driverless es una nueva categoría dentro de la competición Formula Student que reta a los equipos a construir un coche autónomo de alto rendimiento. Ya en la pasada temporada de Formula Student Spain 2019, debutó la demo driverless para los vehículos aútonomos. Para FSS 2021, la prueba de aceleración se realizará con un coche autónomo. Esta prueba consiste en recorrer 75 metros en línea recta a fondo.

Un vehículo autónomo o driverless es un vehículo capaz de conducirse sin piloto, gracias a sistemas incorporados de percepción del medio y control

Por ello, siguiendo con la iniciativa creada hace unos meses, hemos, finalmente, consolidado una nueva sección que se encargará de diseñar y fabricar todo el sistema autónomo: Ü Motorsport Driverless, gracias a la incorporación de nuevos miembros al equipo y la colaboración con CAPO Research, el grupo de Investigación de Computación Avanzada, Percepción y Optimización de la URJC.

Esta nueva sección Driverless, se ha dividido en diversas áreas de investigación con el fin de lograr una mejor comunicación y organización a la hora de realizar modificaciones en el coche. Estas divisiones internas son percepción y sensado, estimación y control, hardware y actuación, y telemetría y registro de datos.

2021 y 2022 vendrán con nuevos retos en la conducción autónoma o driverless

Aunque la situación provocada por el COVID-19 ha obligado a postponer FSS 2020 a 2021, nuestro compromiso sigue siendo poner en pista un coche capaz de realizar la prueba de aceleración de forma completamente autónoma en 2021.

Nuestro objetivo en 2021 es, además, quedar entre los mejores equipos que incorporen por primera vez la característica driverless en su vehículo. Esto solo será posible con el esfuerzo y el empeño de incluir los nuevos sistemas en el coche. Algunos de estos sistemas son un LIDAR (permite medir distancias mediante un haz láser pulsado), un GPS y unos sensores que nos ofrecerán información en tiempo real de lo que hay alrededor del coche, reconociendo así el circuito.

La visión artificial es un elemento clave en la adquisición, el procesado y el análisis de las imágenes para detectar los conos del circuito. Mathworks

Para 2022, queremos que el coche sea totalmente autónomo y pueda conducirse sin piloto. Para ello ya estamos trabajando en sistemas que creen entornos virtuales en función de lo que reconoce el coche a su alrededor. De esta manera, con tan solo recorrer una vuelta de un circuito, el coche ya lo habrá «aprendido», y podrá recorrerlo a altas velocidades sin temor a chocarse.

La sección Driverless es todo un reto para el equipo

La sección Driverless es todo un reto para el equipo dado que nunca hemos utilizado estos sistemas en nuestro fórmula. Nuestro equipo Driverless ya se está poniendo manos a la obra investigando los dispositivos que se pueden utilizar. La idea de innovar y querer hacer algo nuevo nos motiva aún más a seguir trabajando y demostrando que este equipo tiene mucho que ofrecer.

May, 2020

Máster en ciberseguridad, un sector con gran demanda

El Technological Institute for Data, Complex Networks & Cybersecurity Sciences (DCNC Sciences) de la Universidad Rey Juan Carlos se encuentra preparando la nueva edición del máster en ciberseguridad que ofrecen y que comenzará en septiembre.

La demanda actual de profesionales de ciberseguridad se ha disparado en los últimos años y tras el Covid19 y la forzosa transformación digital es ya una necesidad desorbitada. Antes del coronavirus se calculaba que solo en Europa sería necesarios 350.000 profesionales en 2022 pero ahora mismo esa cifra se ha disparado. El máster Data, Complex Networks and Cybersecurity Sciences busca dar solución a este problema y al grave déficit de profesionales que hay en un sector con paro cero.

El 14 de septiembre arrancará la próxima edición del máster Data, Complex Networks & Cybersecurity Sciences, una formación con un formato novedoso importado de Estados Unidos: es presencial y online al mismo tiempo. Para facilitar el acceso al master se podrá realizar por módulo pudiendo matricularse inicialmente solo en el primer módulo: «LEARNING PATH: CYBERSECURITY FUNDAMENTALS» con una duración de 48 horas que se imparten en 3 semanas en horario de lunes a jueves de 16 a 20 horas.

Faltan casi un millón de profesionales de ciberseguridad en todo el mundo, en el sector de la ciberseguridad no existe el paro.

El máster cuenta con un profesorado con un CV científico que no tiene ninguna otra formación actual: un total de 20 profesores, de los cuales 16 de ellos son doctores y 2 doctorandos.

No sólo pueden inscribirse quienes hayan cursado carreras técnicas como Ingeniería Informática, Matemáticas o Telecomunicaciones, sino cualquier graduado o diplomado que quiera especializarse en este sector ya que se necesitan todo tipo de perfiles: abogados, periodistas, etc.

Si estás interesado en cursar este máster, puedes inscribirte en www.master-dcncsciences.com donde, además, encontrarás toda la información.